1372 304 044 Шайба главного вала

Шайба главного вала (арт. № 1372 304 044) устанавливается в месте соединения шестерен и подшипников главного вала внутри коробки передач. Она играет ключевую роль в изоляции и ограничении нагрузки, равномерно распределяя осевое давление и регулируя монтажный зазор.

Благодаря высокому мастерству изготовления и прочной структуре материала шайба отличается превосходной усталостной прочностью и устойчивостью к переменным нагрузкам, сохраняя стабильную форму и плотную посадку без деформации или ослабления во время работы на высоких скоростях.

Он точно соответствует оригинальным монтажным размерам и подходит для 12-ступенчатых трансмиссий AMT, устанавливаемых на грузовые автомобили повышенной грузоподъемности и большие автобусы, в том числе ZF 12AS2330, 12AS2530 и 12AS2730.

Он эффективно устраняет такие неисправности, как осевой люфт главного вала, ненормальный износ торцевых поверхностей деталей и нехарактерные шумы в коробке передач. После установки коробка передач работает более плавно, что обеспечивает эффективную защиту внутренних узлов коробки передач и продлевает общий срок службы коробки передач.

Описание

Шайба главного вала ZF 1372 304 044 совместима с 12-ступенчатыми коробками передач серии 12AS с автоматизированным механическим приводом (AMT).

Изготовлен методом прецизионной штамповки из листовой легированной стали высокого качества; отличается ровной поверхностью без заусенцев, а допуск по толщине строго соответствует стандартам OEM. Обладает превосходной стойкостью к сжатию и ударам, а также устойчивостью к вмятинам, короблению и деформации при длительной работе под значительной нагрузкой.

Поверхность прошла обработку, обеспечивающую упрочнение, защиту от ржавчины и маслостойкость, что позволяет ей выдерживать погружение в трансмиссионную жидкость при высоких температурах и эффективно предотвращать коррозию, ржавчину и разрушение в результате старения.

Благодаря точным размерам для позиционирования и плотной посадке она обеспечивает точную регулировку осевого зазора главного вала, амортизирует ударные нагрузки в коробке передач и снижает потери на трение торцевой поверхности. Обладая подлинным качеством оригинального производителя (OEM) и длительным сроком службы, она является незаменимой прецизионной прокладкой для ремонта и сборки коробки передач.